我原來(lái)的高壓液阻啟動(dòng)柜,（450KW/10KV）因風(fēng)機(jī)改為液力偶合器,，現(xiàn)不用液阻直接啟動(dòng),，剛啟動(dòng)過流保護(hù)（DL一32型）就動(dòng)作調(diào)閘,，怎樣才能正常啟動(dòng),？

先搞清為什么要換液力耦和器呢,，是改變頻還是轉(zhuǎn)速了,。

原來(lái)的變頻器出故障了,，不能用了,，所以改液力偶合器，我用高壓開關(guān)柜（400A真空接觸器）直接起動(dòng),，然后1一2秒就保護(hù)了,，也不知是過流還是速斷保護(hù)，但叁數(shù)已調(diào)到最大值，為了調(diào)試我把保護(hù)取掉了,，調(diào)試電流正常,，如果灰復(fù)保護(hù)怎樣才能正常啟動(dòng)？

是不是直接啟動(dòng)電流太大,，怎樣才能回避起動(dòng)瞬間保護(hù),？

你說(shuō)應(yīng)該是繞線電機(jī)吧。

繞線電機(jī)定子接高壓柜,，轉(zhuǎn)子接液體電阻柜,。

高壓柜合閘，KM1向液體電阻柜發(fā)合閘信號(hào),，收到合閘信號(hào)后,，液體電阻柜極板下降，減小串入轉(zhuǎn)子回路的電阻,，到時(shí)間后,，液體電阻柜主接觸器吸合，切除液體電阻柜的電阻（短接電機(jī)轉(zhuǎn)子）,，高壓電機(jī)啟動(dòng)完成,。

看到場(chǎng)子里的電機(jī)，有的高壓電機(jī)沒有轉(zhuǎn)子接線,，這個(gè)應(yīng)該是高壓柜出線到夜阻柜,，夜阻柜出線在到電機(jī)，但是有的高壓電機(jī)有轉(zhuǎn)子出線,，這個(gè)怎么接啊,？

　　轉(zhuǎn)子在啟動(dòng)瞬間放炮可能有以下兩個(gè)原因：

水阻配制時(shí)濃度太大,，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子電流太大，造成轉(zhuǎn)子燒毀,；

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣下降,，啟動(dòng)瞬間造成轉(zhuǎn)子擊穿。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)異常,、系統(tǒng)油壓不足和油路堵塞等原因均能導(dǎo)致空燃比失調(diào),，引起進(jìn)氣歧管加速回火放炮。當(dāng)然也不能忽略點(diǎn)火正時(shí),、火花塞和高壓線等點(diǎn)火因素,。

　　另外，燃油系統(tǒng)壓力不正常是引起該車加速回火放炮的主要原因之一,。

　　該車采用真空助力式壓力調(diào)節(jié)器,。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，燃油系統(tǒng)壓力為214KPa左右,。拔下真空管時(shí),，系統(tǒng)油壓為269kPa左右,。兩種狀態(tài)下可相差55～69kPa，否則表明燃油系統(tǒng)存在故障,，引起的原因很可能是由于油壓調(diào)節(jié)器真空軟管泄漏,、扭結(jié)或堵塞造成的。如果測(cè)試的燃油系統(tǒng)壓力偏低(圖1),，可瞬時(shí)捏閉回油軟管,，若壓力仍低或不變，就檢查燃油濾清器和供油管是否被堵塞,。若壓力升高,，則為油壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換,。如有必要可進(jìn)一步檢查燃油泵供油量是否不足,。良好的燃油泵每分鐘出油量可達(dá)到1L。

　　進(jìn)行急加速時(shí)燃油壓力變化的檢查也很有必要,。在急加速時(shí),，燃油壓力值與怠速時(shí)相比應(yīng)有18％—20％的提升。如果達(dá)不到,，則說(shuō)明汽油泵本身供油壓力和供油量有問題,。

　　如果燃油壓力正常而故障依然存在，則應(yīng)檢查噴油嘴,。若噴油嘴堵塞或卡滯也會(huì)造成供油量下降,，混合氣過稀，致使加速時(shí)進(jìn)氣歧管回火放炮,。     點(diǎn)火時(shí)間不正確是引起回火放炮的另一主要原因,。

　　由于該車采用控制單元接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(自曲軸位置傳感器)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力,、冷卻液溫度,、節(jié)氣門位置及車速輸入等信號(hào)調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時(shí)，所以要獲取正確的點(diǎn)火時(shí)間,，必須對(duì)提供上述信號(hào)的各傳感器進(jìn)行檢測(cè),。若發(fā)現(xiàn)有不符合標(biāo)準(zhǔn)的傳感器，需更換,。事實(shí)上該車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間是不能通過旋轉(zhuǎn)分電器來(lái)調(diào)整的,。如果點(diǎn)火時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)值有少量偏差，可通過專門的儀器進(jìn)行調(diào)整,。

可能有以下兩個(gè)原因：一個(gè)原因是水阻配制時(shí)濃度太大,，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子電流太大，造成轉(zhuǎn)子燒毀；二是電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣下降,，啟動(dòng)瞬間造成轉(zhuǎn)子擊穿,。

1、勵(lì)磁柜與高雅控制柜之間應(yīng)該沒有連接,，同步機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)一般電壓不超過1000V,，屬于低壓控制柜。

2,、勵(lì)磁柜與高壓線之間如有關(guān)聯(lián),，那就是給勵(lì)磁電源供電的變壓器的一次側(cè)與高壓線相連，二次側(cè)為低壓,，連接勵(lì)磁柜,。

3、勵(lì)磁是調(diào)節(jié)同步機(jī)電壓,、功率因數(shù)等性能重要手段,。

4、勵(lì)磁柜就是一個(gè)可調(diào)直流電源,，安全考慮,，附加有滅磁單元、轉(zhuǎn)子過壓保護(hù)等功能,。

一次側(cè)與高壓線相連,，是指直接連接到高壓線的三相上嗎？另外,，勵(lì)磁柜與高壓沒有聯(lián)接,，那與同步電機(jī)有連接嗎?如果有怎樣接線？它又是如何工作,，從而達(dá)到“一個(gè)可調(diào)直流電源,，安全考慮。

變壓器一次側(cè)與高壓線三相連接,，二次側(cè)降壓為勵(lì)磁柜需要的工作電壓，比如說(shuō)380V,，再通過可控整流為直流輸出,。勵(lì)磁電源與發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組相連，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流,，起到上述所說(shuō)的作用,。

同步電機(jī)的工作是靠“磁場(chǎng)總是沿著磁路最短的方向上走”，以轉(zhuǎn)場(chǎng)失電機(jī)為例,。在轉(zhuǎn)子上有了勵(lì)磁后,，出現(xiàn)了N和S極；定子磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)，其N,，S極的相互變化,，總是與轉(zhuǎn)子上的磁極一一對(duì)應(yīng)。所以形成了同步,。更重要的是,，定、轉(zhuǎn)子的磁極數(shù)必須相同,，否則電機(jī)是不能運(yùn)轉(zhuǎn)的,。希望對(duì)你有所幫助。