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高壓液阻柜

時(shí)間:2019-05-13 08:33 來(lái)源:高壓液體柜 作者:液體電阻啟動(dòng)柜

文章摘要：我原來(lái)的高壓液阻啟動(dòng)柜,（450KW/10KV）因風(fēng)機(jī)改為液力偶合器，現(xiàn)不用液阻直接啟動(dòng),，剛啟動(dòng)過(guò)流保護(hù)（DL一32型）就動(dòng)作調(diào)閘，怎樣才能正常啟動(dòng),？ 先搞清為什么要換液力耦和器呢，是改變頻還是轉(zhuǎn)速了,。 原來(lái)的變頻器出故障了,，不能用了，所以改液力偶合器,，我

我原來(lái)的高壓液阻啟動(dòng)柜,（450KW/10KV）因風(fēng)機(jī)改為液力偶合器,，現(xiàn)不用液阻直接啟動(dòng)，剛啟動(dòng)過(guò)流保護(hù)（DL一32型）就動(dòng)作調(diào)閘,，怎樣才能正常啟動(dòng),？
 
先搞清為什么要換液力耦和器呢，是改變頻還是轉(zhuǎn)速了,。
原來(lái)的變頻器出故障了,，不能用了，所以改液力偶合器,，我用高壓開(kāi)關(guān)柜（400A真空接觸器）直接起動(dòng),，然后1一2秒就保護(hù)了，也不知是過(guò)流還是速斷保護(hù),，但叁數(shù)已調(diào)到最大值,，為了調(diào)試我把保護(hù)取掉了，調(diào)試電流正常,，如果灰復(fù)保護(hù)怎樣才能正常啟動(dòng)？
是不是直接啟動(dòng)電流太大,，怎樣才能回避起動(dòng)瞬間保護(hù),？

 
你說(shuō)應(yīng)該是繞線電機(jī)吧。
繞線電機(jī)定子接高壓柜,，轉(zhuǎn)子接液體電阻柜,。
高壓柜合閘，KM1向液體電阻柜發(fā)合閘信號(hào),，收到合閘信號(hào)后,，液體電阻柜極板下降,，減小串入轉(zhuǎn)子回路的電阻，到時(shí)間后,，液體電阻柜主接觸器吸合,，切除液體電阻柜的電阻（短接電機(jī)轉(zhuǎn)子），高壓電機(jī)啟動(dòng)完成,。
 
看到場(chǎng)子里的電機(jī),，有的高壓電機(jī)沒(méi)有轉(zhuǎn)子接線，這個(gè)應(yīng)該是高壓柜出線到夜阻柜,，夜阻柜出線在到電機(jī),，但是有的高壓電機(jī)有轉(zhuǎn)子出線，這個(gè)怎么接�,�,？
 
　　轉(zhuǎn)子在啟動(dòng)瞬間放炮可能有以下兩個(gè)原因：
 
水阻配制時(shí)濃度太大，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子電流太大,，造成轉(zhuǎn)子燒毀,；

 
電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣下降，啟動(dòng)瞬間造成轉(zhuǎn)子擊穿,。
 
　　發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)異常,、系統(tǒng)油壓不足和油路堵塞等原因均能導(dǎo)致空燃比失調(diào)，引起進(jìn)氣歧管加速回火放炮,。當(dāng)然也不能忽略點(diǎn)火正時(shí),、火花塞和高壓線等點(diǎn)火因素。
 
　　另外,，燃油系統(tǒng)壓力不正常是引起該車(chē)加速回火放炮的主要原因之一,。
 
　　該車(chē)采用真空助力式壓力調(diào)節(jié)器。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),，燃油系統(tǒng)壓力為214KPa左右,。拔下真空管時(shí)，系統(tǒng)油壓為269kPa左右,。兩種狀態(tài)下可相差55～69kPa,，否則表明燃油系統(tǒng)存在故障，引起的原因很可能是由于油壓調(diào)節(jié)器真空軟管泄漏,、扭結(jié)或堵塞造成的,。如果測(cè)試的燃油系統(tǒng)壓力偏低(圖1)，可瞬時(shí)捏閉回油軟管,，若壓力仍低或不變,，就檢查燃油濾清器和供油管是否被堵塞。若壓力升高,，則為油壓調(diào)節(jié)器有故障,，應(yīng)更換,。如有必要可進(jìn)一步檢查燃油泵供油量是否不足。良好的燃油泵每分鐘出油量可達(dá)到1L,。
 
　　進(jìn)行急加速時(shí)燃油壓力變化的檢查也很有必要,。在急加速時(shí)，燃油壓力值與怠速時(shí)相比應(yīng)有18％—20％的提升,。如果達(dá)不到,，則說(shuō)明汽油泵本身供油壓力和供油量有問(wèn)題。
 
　　如果燃油壓力正常而故障依然存在,，則應(yīng)檢查噴油嘴,。若噴油嘴堵塞或卡滯也會(huì)造成供油量下降，混合氣過(guò)稀,，致使加速時(shí)進(jìn)氣歧管回火放炮,。     點(diǎn)火時(shí)間不正確是引起回火放炮的另一主要原因。

　　由于該車(chē)采用控制單元接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(自曲軸位置傳感器),、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力,、冷卻液溫度、節(jié)氣門(mén)位置及車(chē)速輸入等信號(hào)調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時(shí),，所以要獲取正確的點(diǎn)火時(shí)間,，必須對(duì)提供上述信號(hào)的各傳感器進(jìn)行檢測(cè)。若發(fā)現(xiàn)有不符合標(biāo)準(zhǔn)的傳感器,，需更換,。事實(shí)上該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間是不能通過(guò)旋轉(zhuǎn)分電器來(lái)調(diào)整的。如果點(diǎn)火時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)值有少量偏差,，可通過(guò)專門(mén)的儀器進(jìn)行調(diào)整,。
 
可能有以下兩個(gè)原因：一個(gè)原因是水阻配制時(shí)濃度太大，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子電流太大,，造成轉(zhuǎn)子燒毀,；二是電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣下降，啟動(dòng)瞬間造成轉(zhuǎn)子擊穿,。
 
1,、勵(lì)磁柜與高雅控制柜之間應(yīng)該沒(méi)有連接，同步機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)一般電壓不超過(guò)1000V,，屬于低壓控制柜,。
2、勵(lì)磁柜與高壓線之間如有關(guān)聯(lián),，那就是給勵(lì)磁電源供電的變壓器的一次側(cè)與高壓線相連，二次側(cè)為低壓,，連接勵(lì)磁柜,。
3,、勵(lì)磁是調(diào)節(jié)同步機(jī)電壓、功率因數(shù)等性能重要手段,。
4,、勵(lì)磁柜就是一個(gè)可調(diào)直流電源，安全考慮,，附加有滅磁單元,、轉(zhuǎn)子過(guò)壓保護(hù)等功能。
 
一次側(cè)與高壓線相連,，是指直接連接到高壓線的三相上嗎,？另外，勵(lì)磁柜與高壓沒(méi)有聯(lián)接,，那與同步電機(jī)有連接嗎?如果有怎樣接線,？它又是如何工作，從而達(dá)到“一個(gè)可調(diào)直流電源,，安全考慮,。
 
變壓器一次側(cè)與高壓線三相連接，二次側(cè)降壓為勵(lì)磁柜需要的工作電壓,，比如說(shuō)380V,，再通過(guò)可控整流為直流輸出。勵(lì)磁電源與發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組相連,，通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流,，起到上述所說(shuō)的作用。
 
同步電機(jī)的工作是靠“磁場(chǎng)總是沿著磁路最短的方向上走”,，以轉(zhuǎn)場(chǎng)失電機(jī)為例,。在轉(zhuǎn)子上有了勵(lì)磁后，出現(xiàn)了N和S極,；定子磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn),，其N(xiāo)，S極的相互變化,，總是與轉(zhuǎn)子上的磁極一一對(duì)應(yīng),。所以形成了同步。更重要的是,，定,、轉(zhuǎn)子的磁極數(shù)必須相同，否則電機(jī)是不能運(yùn)轉(zhuǎn)的,。希望對(duì)你有所幫助,。


液阻柜起動(dòng)柜:（1）按安裝方式有臥式,、立式。電機(jī)行程較大的應(yīng)用臥式的較多,，一般用來(lái)啟動(dòng)容量較大的電動(dòng)機(jī),，而立式用于容量較小的電動(dòng)機(jī)。 （2）按活動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)方式分有鏈條式,、齒條式,、螺桿式等。從使用的效果看,，螺桿式傳動(dòng)要可靠一些,。 （3）按冷卻方式分有自然冷卻式

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